会逊色于摩拜单车分毫。

　　至于市场竞争上的表现，相信用户会做出自己的选择，毕竟同样是单车，在体验感受上又能有多大的区别呢？

　　而凭借着物美价廉的优势，在体验相差不大的情况之下，消费者肯定会做出最诚实的选择。

　　毕竟蚊子再小也是肉，没有人会跟钱过不去！

　　只不过，这一笔战略投资，目前还在双方洽淡阶段，尽管戴伟觉得这件事情已经是八九不离十的状况，但是只要不签下白纸黑字的合同，就总是会有变数。

　　迟则生变，看来自己得抓紧时间拿下这笔投资！

　　有了滴滴出行的战略投资，才足以让小黄车在接下来的竞争之中，立于不败之地！

　　虽然会议上表现的风轻云淡，但是摩拜单车来势汹汹的气势，多多少少还是给戴伟制造了些许压力的。

　　小黄车这边的反应暂且不表，而摩拜单车进入京城市场之后的强势表现，通过1万辆市场撬动的数据增长十分可观。

　　看似199元的押金十分高昂，已经足以购买一辆完全属于自己的单车进行骑行，如果愿意接受二手单车的话，199元甚至可以买两三辆不止。

　　只不过凭借着【papi酱】这位头部网红带来的信誉背书，还有猪厂资本的投资带来的用户信任，足以从先天上降低消费者的戒心。

　　如果为了骗自己这区区199元押金，何必如此大张旗鼓呢？更何况这押金还可以随用随退，来去自由。

　　但凡用过一两次之后，绝大多数消费者的那点戒心也就消弭无形，更多是被共享单车的体验感所取而代之。

　　其中一点无疑是随取随用的快乐，再也不用担心单车上锁，被人偷走的顾虑，同时还可以跨区域使用，轻松便捷。

　　上班骑到地铁站，咔哒一锁，从地铁站出来，又可以再扫一辆，骑到公司。

　　下班如是，这整个通勤过程，对于社畜而言，虽然仅仅只是缩短了一点通勤时间，但是在骑行过程中带来的幸福感提升却是立竿见影的。

　　让原本枯燥无味的通勤，多了一丝骑行的快乐，似乎还能有闲心观察一下这座城市，这种视角是原本埋头赶着上班所没有过的体验。

　　似乎自打离开校园之后，就再也没有体验过这种骑行的快乐，一来二去，这种久违的体验对于诸多消费者来说，新鲜又熟悉。

　　而随着越来越多用户开始选择摩拜单车作为骑行工具的时候，区区一万辆单车在偌大的京城地界之中，也就只能够掀起一片微不足道的浪花罢了。

　　很快，在爆炸式增长的用户基数面前，很快就出现了供不应求的场面，上下班通勤之际，更是出现了好几个打工人为了争一辆摩拜单车，而争相扫码的情况。

　　谁能够率先扫到手，望着其他打工人一脸沮丧和捶胸顿足的表现，更是放大了这

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