，你觉得大家还能离得开这殖民地贸易吗？能适应得了没有殖民地商品供应的日子吗？怕是不能吧？”

　　其实，正如库有福所说的，如今的东岸海外商品盛行，国营百货商店和孙春阳南货铺两家大型连锁商业企业就不说了，就连很多地方性的小商店也大量进货，销售情况还非常良好，这反过来助涨了海外贸易的进一步发展。

　　现在的东岸城市居民，巧克力、可可粉饮料、咖啡等热带食品几乎成了日常消费品，普及度比旧大陆还高很多。另外，像烟草、蔗糖、香料之类的商品不论城市还是农村，需求量都非常大，且价格一直在人民负担得起的范围内，可谓是大众消费品。在这样一种情况下，海外贸易公司能够攫取巨额利润，也就是可以理解的事情了，这是民众整体富裕起来的红利当然也是航海事业大发展的红利。

　　几年前的时候，东岸政府瞄准机会，确定了利用形势，在印度西北部进行商业和殖民扩张的大战略。为此，财政部不但批准了大笔经费，外交部也发动人脉，说服了葡萄牙人参与进来。目前看来，他们的扩张还是很顺利的，唯一的障碍，大概就是钱不足了，不得不在东岸国内发债及募股筹集资金。而作为运输、销售印度商品的头号执行者东非运输公司，因为本身订购了相当数量蒸汽船的关系，资金十分紧张（他们自己还欠银行不少贷款呢），不得不在青岛市场上募集资金，库有才、库有福兄弟二人现在谈论的就是这个事情了。

　　“而且听说印度那边的商业模式以后也会改变。东非运输公司的管理层已经提出了，今后从印度人那里采购商品时，只会先预付一小部分现金，剩下的待商品销售完毕后再依据情况进行给付。这等于是让印度当地的农民、庄园主和中间商先垫资啊，东非运输公司如果这样还赚不到钱，干脆解散好了。”库有福继续说道。

　　“这样的条件，印度人又不蠢，他们能答应么？”库有才有些犹疑，问道。

　　“他们不答应也得答应，不然谁来买他们的东西？”库有福毫不在意地说道，而且话里话外的意思很清楚，印度西北部外海基本已经是东岸海军的天下，他国船只如果不经许可的话根本无法过来进行贸易。甚至就连印度本地的小船，都因为海上治安形势不靖，“海盗”频繁出现而不怎么出海了，因此基本上是东岸人垄断了印度西北部大部分特产商品的出口渠道。试问在这样一种情况下，他们又怎么可能不死命压榨那些印度佬呢？先行垫资生产已经是客气的了，定价权才是一个更大的杀器。

　　“东非运输公司买来的印度商品在本土如何销售？”库有才没有急着表态，继续问道。

　　“当然是寄售了。他们运来的商

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