从4月底开始，经常在京津唐高速唐山段上跑的司机们就经常能看见一个古里古怪的车队。[首发]里面欧曼，北奔，斯太尔，解放全有，都是60吨的大机头。高帮车厢全都是装的满满当当的砂石料，在唐山至秦皇岛段上来回跑。而且在这些大块头后面远远的跟着一辆大巴，还有数台厢货车。有好事的司机跟一段，也就百十公里之后，就会发现前面的大机头们就会陆陆续续的找服务站停下来，然后厢货车靠上去，伸出好几个大电缆不知干什么。有时还有把一块块的黑不溜秋的大方块搬上搬下，其中还有几个老外会钻到车底后桥下面鼓捣好半天才一脸灰土的出来。而且老外和国人们脸上的表情也不一样，老外会嘿嘿傻笑，国人们却直嘬牙花子。这些大家伙莫不是全是电动的吧？！司机们慢慢看出一些门道，一个是没有跟坦克冲锋一样的噪音，另一个是没有烟囱。这下好事的司机更多了，尤其是一些被高油价折磨的几乎崩溃的卡车车主们，经常把车跟进服务区也要围上去看个明白，打听个清楚。同样的实验还在潍柴动力下属的三高试验队进行。他们不仅仅是在普通高速公路上，高寒，高热，高湿度。这些纯电力驱动的大机头们都拉着60吨左右的压仓货物吭哧吭哧的奔驰各个试验场地上。而且，这个三高车队里，还有几台扑哧扑哧冒白汽的车，后面跟着一个个的大罐车伺候着。最后，这些实验变成了几块样品和一叠实验报告，飞进了北京。zhōngnánhǎi，******的常委们都放在手里的工作围坐一起，看着这桌上上的一块样品。这是科技部部长刚从天津带回来的，不过从他的脸色来看，似乎不怎么样。从四月初，可控核聚变电站“燧人一号”并网之后，“九大长老”从来就没有凑齐过。先是寇同章去世，后来就奔赴各地主持各项工作。经常搞得只有一个常委在北京坐镇，来个外宾接待的人都不够。进了六月以后，各项事务逐渐理顺，常委们陆陆续续的回京开会作报告。昨天随着一直在山西和新疆等产煤大省现场办公的国家副主席，副zǒngshūjì，军委副主席贺经纬回京，这个******常委们总算凑齐了。“能量密度实在是上不去了，起码五年内看不到希望。”科技部部长拿着手里的文件，一边看一边摇头说着。诸位常委们脸上表情都不是很好。核聚变成功了，没想到在应用端上被电池卡了脖子。从四月份开始，天津超级电容器厂和陕汽斯太尔、北汽福田、北方奔驰和一汽解放联合组成了纯电力驱动载重汽车实验小组。德国西门子为这次实验提供了550马力的电动机。实验小组的人拆除了几家车辆厂提

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