工程师之一。

　　法国巴黎的布尔歇机场参加国际航空航天展览，苏洛托夫也是俄方的镇场子技术专家之一。

　　目前也算是半个业内人士，林默与苏霍伊的高级工程师谢尔盖.苏洛托夫聊的倒是非常高兴，传承俄系战斗机的中国航空工业在这一方面非常有共同语言。

　　林默对于航空航天专业知识的了解，反倒让他更像一名资深的试飞员，因为一般的飞行员完全达不到他那种知识层次。

　　坐在附近，客串参展人员的俄罗斯特工并没有发觉到异常，而且他们聊的也基本上是行业内的公开信息，并没有涉及到重要机密。

　　根据初步了解的情报，这个中国飞机生产商的飞行员所表现出来的，和飞机生产商试飞员的身份比较相符，虽然不知道飞行技术如何，可是谈吐中的专业知识却作不了假。

　　唯一的遗憾是，他们并没有权限捕获林默，如果进行拷问一番，肯定会有大发现，不过也正是他们没有轻举妄动，不然将是一场灾难。

　　在一个小时后，这架伊尔-76抵达了莫斯科郊外的一个军用机场中转，临时休整两小时后，将再次起飞直抵巴黎。

　　陈海青安排给林默的个人相关证件通过北京直发莫斯科的民航送达俄罗斯境内，由中国大使馆转俄情报部门送抵这个军用机场，一直交到了林默手上。

　　直到现在，他才不算是黑户，算是正儿八经的国防星航空航天公司(nds)参展人员，也有挂牌了，虽然跟在一群老毛子中间有点显得鹤立鸡群，不知道的还以为国防星是苏霍伊的子公司或投资公司。

　　俄罗斯军方高层也悄悄松了一口气，说的好听点儿叫特事特办，不好听点就是违规操作，直到手续齐全了，才让他们放下心来。

　　要是让那些政要们知道，少不了又是一堆烦人的指责。

　　不过对于国防星来说，并不需要动用太多的人脉，也就是塞点美元就能搞定的小事，毕竟只有一个人，而不是一个连队。

　　伊尔-76运输机升空后，穿越白俄罗斯、波兰和德国上空，直抵作为法国的国际航班集中地：巴黎戴高乐机场，比起再回国内出发，确实近了许多，因为正是乌拉尔山脉隔开了欧洲和亚洲。

　　根据指定的航线一路穿越各国领空，除了沿途有雷锁定外，这架俄罗斯的伊尔-76没有受到任何阻拦，虽然不是定期国际航班，无法享受到《芝加哥公约》的免费穿越优惠，但经过各国提前报批后，俄方也得到了临时通行权力。

　　几辆大巴车已经在戴高乐机场的特殊通道口久候，在那里也停着上百辆的大巴，似乎也是为了接待来自各国参展商的团队到达。

　　在从飞机上下来的时候，林默甚至看到了生产“鹞式”战斗机的英国罗尔斯罗伊斯公司和生产狂风战斗机的

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