步兵战车、超过90门122mm榴弹炮乃至152mm榴弹炮、30辆122mm火箭炮，并且配属相应的防空单位、防化单位，可以完全独立遂行战役级任务。

　　每个机步师的坦克数量，大致相当于装甲师的三分之二，并且由于装备了数量更多的步兵战车，从而可以在野战环境下以常规单位迫使敌军陷入绝境。

　　装甲师负责突破战线，机步师负责扩大战果，摩步师负责围攻歼灭。

　　而在这样的改编之下，陆军将会一口气增加26个机械化步兵师。

　　这26个机步师，将会装备超过5200辆坦克、6500辆步兵战车，各种口径的火炮更是不计其数。

　　如果再算上四大王牌装甲师的话，那又要再增加大约1200-1400辆坦克的编制。

　　综合统计摩步师的师属坦克营、以及部分独立坦克作战部队的话，那么全军坦克总数大致会超过8000辆。

　　如此一来，华军陆军便会建造成一支世界排名第四的装甲部队。

　　别看8000辆坦克听着很多，但在二战这种巅峰级别的规模之下，8000辆坦克还真不是什么决定性的力量。

　　要知道，仅仅在1942年，苏军就制造了超过万辆各型坦克及自行火炮，而美军则更胜一筹，直接制造了超过3万辆坦克和万架飞机，每天就能武装3个飞行大队和1个装甲团。

　　8000辆坦克，只是钢铁洪流的第一个起点而已。

　　除此之外，卫平还下令，将第1集团军到第15集团军缴获日军的中型军用卡车全部退出现役，完成装备的标准制式化。

　　——缴获的日军卡车虽然能用，但性能只能说是差强人意，不如退出现役，交付给民间作为运输需求，以避免在日后战役中拖后腿。

　　而正规军，则将全部统一换装斯图贝克6x6十轮军用卡车。

　　这种卡车动力强劲、且皮实耐用，而且制造的技术难度不高，而是二战中的经典同盟国卡车，名声直逼吉普车和运输机。

　　目前，青岛第一汽车厂已经可以制造这种卡车了，初期产能就达到了每年1000辆，而新扩建的六个厂房则可以在一年之内把这个数字扩大七倍，足以满足各个集团军的需求。

　　同时，卫平还要求军备部门，由各制造厂去开始设计和制造步兵战车，以满足机械化步兵师的载具使用需求。

　　按照卫平的要求，新式的步兵战车要求具备防御重机枪的基本装甲、可以跟随坦克群共同作战、具备25mm机关炮以上的主武器、能运载8名人员组成的一个步兵班。

　　而为了快速制造，卫平还特意置换出了六辆bmp1步兵战车作为样车，送往各个车辆机械制造厂去模仿和研究，简化适当零部件，降低制造成本，提升生产速度。

　　很快，几家车辆机械制造厂便共同拿出了联合设计方案：

　　该方案基本上就是一辆简化版本的bmp1步兵战车，配备一门25mm机关炮和一挺轻机枪；其正面装甲可以抵御重机枪的扫射，侧面装甲可以挡住轻机枪的扫射；步兵车舱内则可以运载一个步兵班的乘员。

　　不过简化版本自然也有不足之处：

　　首先，为了提高产能，42式步兵战车减轻了总重，而这样做的代价则是减弱了全车的装甲重量，所以防御能力有所降低，不能挡住反坦克炮的轰击。

　　而且为了节约成本，42式步兵战车的发动机动力也有所降低，不过巧合的是，由于车体总重量也降低，较低的动力倒也不影响速度。

　　如此一来，42式步兵战车这种二战中第一种定位精准的步兵战车，便将在华夏首先横空出世。

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