第一百一十六节法国之行

　　在法国同样受到欢迎，但是热情浪漫的法国人民似乎对杨潮跟伊莲娜的关系更感兴趣，所有记者都绕不开这个问题。

　　法国官方倒也很积极的要跟杨潮接触，但是杨潮此时却拒绝了，此时还不是时候。

　　杨潮反而先跟法国钢铁集团谈判，就正定铁路问题进行商谈，杨潮表示，欢迎一切遵守合同，保证按期施工的法国企业，钢铁集团确实只想捞快钱，胡乱修一条能用个十来年的铁路，能把贷款和利息收回来就可以了，百年他们可没有兴趣给中国人建。

　　但是现在杨潮手下有合格的工程师，而且会严密的监督他们，这让他们感到了为难。

　　不过杨潮告诉他们，他们在中国的经营，可不是一锤子买卖，希望他们不要像比利时人修建卢汉铁路那样偷工减料，那样是对自己国家信誉和商业信誉的破坏。

　　比利时人修建卢汉铁路，确实也没打算做百年工程，因为跟清政府的合同就是那样，他们修建他们运营，收回贷款后交给清政府。其中比利时人得到的是贷款收益，还有修建过程中的钢铁销售。没有任何的附加特权，按道理来说应该是互惠互利，可是没有长久经营的动力，让比利时人没有心情建造优良工程。不像德国人修胶济铁路，那真是打算当百年工程来干的，枕木都是用的钢枕。

　　法国人最后同意了，因为除了正太铁路，他们还有更大的利益，那就是杨潮早先答应的成昆铁路，通过成昆铁路，法国人认为，他们的商业利益就能到达中国的四川，这可是一个富饶的省份，重要性不输给江南，如果法国在这里能取得利益，就能跟控制长江的英国人分庭抗礼了。

　　成昆铁路将聘用法国工程师和中国工程师组成联合团队，进行勘探、设计和施工，采购的设备和材料，在中国不能生产的情况下，将优先考虑法国。

　　好吧，成昆铁路这才是一块大蛋糕，长度一千公里上下，与美国人想得到的粤汉铁路，英国人负责的津浦铁路，比利时人修建的卢汉铁路一样，都是上千公里的大项目，不提其中的经济利益，商业收益，仅仅铁路建造本身，就是一项巨大的收益了，投资少于一亿法郎，那都是不可能的事情。

　　杨潮送给法国人这么大块蛋糕，法国政府当然更想跟杨潮谈谈了，铁路修建问题可是大有文章可做，要知道云贵川虽然穷山恶水的，交通很不发达，但是矿产却极为丰富，开通了铁路，是不是得让法国人优先开开矿

　　但是杨潮依然拒绝给法国人接触。

　　反而直接去跟留学生开会去了。

　　在巴黎学习的留学生还是很多的，庚子赔款后，到目前为止已经选送了一千多留学生，整个欧洲也才不过一万来人。

　　杨潮的手下在巴黎的有王

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