荣中，汽车生产增加了三倍，从1919年的150万辆。增长到了450万辆，美国真正成了汽车轮子上的国家，平均没六个人就拥有一辆汽车，汽车产业占到了美国国内总值的8，同时这些汽车每年消耗的汽油，也从8900万桶增加到了4亿多桶，加上柴油、煤油等的消耗，美国石油消耗在5亿桶左右。

　　中国战后的繁荣不输给美国，虽然汽车产业还不能跟美国人同日而语，每年只生产15万辆卡车。和30万辆汽车，还有5万辆左右的拖拉机，但是中国的铁路发展较晚，可是各项技术却比较新。火车机车工业一开始就是内燃机车和电力机车，轮船也大量使用柴油发动机而不是蒸汽轮机，这一切都是因为中国发展起了庞大的柴油发动机产业的原因。

　　因为铁路和轮船的柴油动力化，导致中国的柴油消耗量世界第一，已经超过了1亿桶，石油密度一般在。汽油、柴油的密度大约为，两者相差并不大，因此要生产这么多柴油，自然就要几乎差不多的石油，因此中国每年烧掉的石油有2亿桶。

　　另外中国还有规模相当庞大的化纤产业，其他石化产业发展速度也很快，无求公司已经量产了以石油为原料生产化肥的技术，化纤、化工每年消耗的石油也有2亿桶，其中绝大多数都是英国人提供的，毕竟这个世界上，就只有英国和美国拥有庞大的石油产业。

　　每年英国向中国出口3亿多桶石油，就是10亿美元的经济产值，其中3亿美元是开采成本，1亿美元作为运费，纯利润可以达到6亿美元，这可是绝对的暴利，英国每年可以分到3亿美元以上的利润，杨子银行占有中东石油三分之一的产权，分享2亿美元利润。

　　尼古拉听着十分来劲，又闷了一大口伏特加。

　　“那么您认为石油价格保持在多少是合适的呢”

　　杨潮立刻问道。

　　尼古拉不急着回答，而是点着了一根古巴雪茄，一副贵族派头，浑似英国的丘吉尔。

　　连抽了几口烟后，尼古拉才慢条斯理道：“我国的开采成本相对较高，因为秋明的油田中很多都有气，所以一桶石油的开采成本不可能少于2美元，我国运输主要靠铁路，成本更是高过英美，运输价格不能少于1美元，这3美元几乎是纯粹的成本价格。如果加上合理的利润的话，我个人认为3美元是非常合理的。”

　　杨潮比尼古拉大公都清楚开采成本，不可能有2美元，现在的成本最多美元，运输价格确实高了一些，但是绝对不可能超过三分之一，英国人通过海运的成本只有十分之一，铁路运输三分之一已经算高估了，因此运输成本最多美元左右，但相对于英国的暴利，33的利润，也不算太黑。

　　“那么，必须结算地应该放

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