反倒日本政府逆流而上，日本大使拼命的游说中国政府，希望中国不要立刻从日本撤军，他们倒是看到了法西斯失控的迹象，希望用中国驻军压一压，可惜的是，火是他们玩的，玩过头了想让别人帮忙擦屁股，杨潮还嫌臭呢。小說，

　　法西斯组织，本就是日本低级军官、爱国青年所组成的极端势力，在中低层军官中很有市场，通过这次事件，连中高级军官也开始改变态度，很多高级军官，开始公开的跟各个法西斯组织进行联谊，出息法西斯组织的聚会。

　　日本三井、住友和安田等财阀则开始暗中给与法西斯组织捐献经费，希望借此得到他们的保护，四da财阀中，只有三菱财阀有意的避免跟法西斯势力过于密切，显然他们站队站在了中国一边。

　　三菱财团跟川崎财团一样，由于杨潮当年邀请他们将造船业搬迁到中国来，这两个财团损失不大，之后大繁荣期间，还借助中国经济的蓬勃发展，迈上了一个新的台阶，三菱自不用说，他们本就是四da财阀之一，可川崎财团却茁壮成长，现在俨然已经到了能跟日本四da财阀一较高下的程度了。

　　杨潮虽然肢解了日本的造船工业，却并没有禁止日本人进行航运，站前日本就拥有庞大的船队，仅次于英美德，他们的船队虽然战争中有所损失，但却保住优秀的海员和船长，战后他们继续发展航运业，这些年靠着东亚自由贸易，日本航运业不但没有为萎缩，还保持了高度增长，在亚洲依然是第一号航运大国。不但在中日之间的贸易运输上牢牢把福建会馆等中国航运业压制住，甚至在中国的国内海运上，都分了一杯羹，在国际海运上，更是远远把中国甩在了后面。

　　身为一个岛国，日本有发展航运业的天然基础。贫穷的现状，也让日本渔民更乐于出海从事航运，日本根本不缺海员，甚至连一些中国商船都雇佣日本的水手好船长呢。

　　日本的航运已经超过了纺织品贸易，仅次于遍及亚洲的日本ji院，成为日本第二大外汇产业。

　　出于日本人通吃产业链的贪婪习惯，三菱和川崎都组建了自己的航运公司，自己造船，自己购买。自己运输，整条产业链通吃，让两大财团在中国发展势头很猛，在中国的利益已经超过了在日本的利益，因此他们站在中国一方也就不足为奇了。

　　对于这样的财阀，杨潮不但没有打压，还跟他们有多次合作，比如在资金方面。就跟他们有密切的往来，因为杨潮认为。这样的日本财阀，就是好的财阀。

　　中国宣布撤军之后，明眼人都清楚，中日之间的关系走到了一个分水岭，这让日本人颇为紧张，三菱和川崎两大财阀。平常是竞争关系，这次联合起来，通过关系将声音递到杨潮

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