吃过中饭，一架迷彩绿色的k-8(教-8)教练机在跑道上整装待发，是中国当初军事援助的初级教练机型，采用两侧进气、下单翼、正常尾翼及前3点起落架布局，动力装置为一台美国加雷特tfe731-2a公司发动机，由洪都集团设计，由南昌飞机制造公司生产，占据世界出口贸易总量的70%以上，是一款成熟的教练机型。

　　其他三组教学组都已经通过了试飞k-8教练机，林默这一组是最后一组，熟悉每一个飞行员的习惯是教官们的必需了解的，如果发现不符合fc-20的操作，会立即加以提出并修正，并不是每一类型的飞机都可以支持同样的操作，如果误操作极易造成空中解体或者失速。

　　“格拉非多，你先跟我上，诺拉夫戴好耳麦，在地面上听，半小时后轮到你!”

　　“是!~”

　　格拉非多中尉和诺拉夫异口同声地大声应道，对林默的决定毫无异议。

　　格拉非多中尉首先爬上了前座，林默扶住机体，脚下一发力，一跃而入后座驾驶舱，身手敏捷的动手立刻引起边上不少人的鼓掌。

　　黄德少校、韩仁广少校和邹翰上尉带着自己的学员在跑道附近进行例行观摩。

　　编号hx07的k8喷气式教练机迅速拔高到2000米高度，坐在后座的林默什么也没有做，一步不拉的关注格拉非多完成从自检到起飞全部步骤。

　　因为维护备件和技术问题，赞比亚空军的飞行训练时间远远不如中国空军，不过格拉非多的基本功还是非常扎实，不愧是从卢萨卡空军基地里精挑细选出来的优秀种子。

　　林默点了点头，说道：“好，我们开始做一些动作，我说，你做!”

　　“好的，林!”格拉非多为了在中国教官面前表现得好一点，今天是超水平发挥了。

　　“第一个动作，‘breakturn’加‘highyoyo!’”林默说道，手放在了操纵杆上，作好以备万一的接应，他从未想过自己还有给别人当老师的一天。

　　k-8教练机倾斜侧身，在空中拉起了一个大弧紧接着向上猛冲，近乎于垂直，达到5000米高度时，然后改平两秒，再往下俯冲，格拉非多特别卖力的卖弄着，连续性的高g动作让他咬紧牙关，死死承受着过载压力。

　　“很好，很好，稳住，注意给油，要是失去反馈就立刻拉平加大功率输出，用冲刺速度抵消诡变。”林默的声音不疾不徐，仿佛完全没有承受到任何高过载一般。

　　k-8教练机可不是什么超音速战斗机，最大时速也就800公里，主要训练战斗技巧使用，可以挂载航炮和航空炸弹。

　　“接下来，第一步‘immelmanturn’，紧接着‘quickbarrelroll’最后再来一个‘s

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