跟杨潮探讨了一下技术问题，比如飞艇的速度问题，结构问题等等。
当发现杨潮飞艇的大多数结构都采用了齐柏林的模式，并且道歉没有得到齐柏林的许可，齐柏林对此也表示了谅解。
接着杨潮邀请齐柏林到中国区办一家飞艇制造公司，杨潮表示自己将开拓环球运输业，需要大量的飞艇。
“齐柏林先生，我们的竞争对手，不是轮船铁路，我们的对手只有一个，那就是浩瀚的世界”
开飞艇，跨越大洋大陆，一瞬间齐柏林激情就点燃了，没错征服世界的距离，这就是他的梦想。
他立刻就答应了。
杨潮想到，收了一个人才了。
离开德国，杨潮专门去了一趟瑞士。
参观了一个瑞士企业，瑞士苏尔寿发动机公司，这家公司目前主要生产蒸汽机，为火车提供动力。
杨潮参观他们的目的，当然不是为了火车头，而是为了一个人，迪塞尔。
迪塞尔当然是哪个大名鼎鼎的柴油机发明人，不过此时他的柴油机还不是很成功。
全世界范围内应用的还不是很多，柴油发动机还只是处在试验阶段，无法跟汽油发动机，甚至跟蒸汽机竞争。
不过迪塞尔本人通过出售专利倒是赚了上百万美金，因为很多公司都看好这个发明的前景，可惜迪塞尔本人却不成功，他是很有钱，但是冒险投入研发和生产新的发动机，结果一亏再亏，到了1913年，穷困潦倒，在去英国的船上落水身亡，有人说他是自杀的。
此时迪塞尔正在瑞士苏尔寿，跟瑞士人合作开发柴油发动机，杨潮打算邀请他去中国发展。
苏尔寿对杨潮的来意并不知道，否则他们可能不敢让杨潮跟他们的工程师见面了。
杨潮邀请迪塞尔在飞艇上转了一圈，迪塞尔也知道杨潮飞艇环游世界的消息，现在乘坐起来感觉相当不错。
但接下来就不是相当不错那么简单了，因为杨潮告诉他：“迪塞尔先生，我们需要更大马力，更小体积的发动机，蒸汽机、汽油机都做不到，您的柴油机可以做到吗”
迪塞尔哪里会说不行：“当然，选择柴油机绝对是您最明智的选择。”
杨潮借机邀请迪塞尔到中国去开启事业，告诉迪塞尔那是一个值得冒险一试的国家，就像一百年前的美国，虽然条件差，但是却有无限的可能性。
迪塞尔却很犹豫，说他跟瑞士公司还有合同，正在研发新式发动机，他必须跟瑞士人商量一下。
这样就撇不开苏尔寿了，没办法，杨潮参与谈判，跟苏尔寿、迪塞尔三方合作组建一家新公司，到中国建厂生产柴油机，杨潮保证每年采购一百台，利润中三分之一用来分红，剩余全部投入下一轮研发之中，公司将致力于研发船用、机车用柴油机，当然也包括飞艇用柴油机。
投资额并不是很高，共投资三百万美元，苏尔寿和杨潮各出资一百五十万，迪塞尔以技术入股，各占三分之一的股份。
就这样杨潮又收了一个人才。
下一站，杨潮将直赴巴黎，伊莲娜已经等得不耐烦了，她的那些作品已经约好在巴黎进行展览了。
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